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Billet d'avion 2026 : qui gagne quoi ?

Sur le prix de votre billet, combien revient à l'État, à l'aviation civile, à l'aéroport de départ, aux collectivités et à la compagnie aérienne ? Les taxes sont calculées au centime, selon votre aéroport, votre destination et votre classe.

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Affaires et première paient le tarif de solidarité « avec services additionnels » : 30,00 € au lieu de 7,40 € par passager sur ce trajet.

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Qui gagne quoi

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Comment est fait le calcul ?

Chaque passager qui embarque en France paie la taxe sur le transport aérien de passagers. Elle additionne quatre tarifs : le tarif de l'aviation civile (5,21 € vers l'Europe, 9,37 € au-delà), le tarif de solidarité (7,40 € en économie vers l'Europe, 2,63 € sur les liaisons de service public, jusqu'à 120 € en affaires sur un long-courrier et davantage en avion d'affaires), le tarif de sûreté et de sécurité, fixé pour chaque aéroport (11,80 € à Paris), et le tarif de péréquation (1,35 €). Un vol qui touche la Corse, ou qui part de la Guadeloupe, de la Guyane, de la Martinique, de La Réunion ou de Mayotte, paie en plus une majoration de 4,57 € (4,50 € à Mayotte), sauf exceptions au départ des Antilles et de la Guyane.

Le tarif de sûreté et la péréquation sont versés aux exploitants des aéroports, mais seulement pour leurs missions d'intérêt général (contrôle des passagers et des bagages, sécurité incendie, péril animalier) : ce sont des prélèvements publics affectés, comptés comme tels. Les redevances que l'aéroport facture à la compagnie restent, elles, des recettes commerciales.

La destination compte par sa distance : l'Union européenne, l'Espace économique européen, la Suisse, l'outre-mer et les pays dont la capitale est à moins de 1 000 km de Paris-Charles de Gaulle sont « européens » ; au-delà de 5 500 km, la destination est « lointaine », et « intermédiaire » entre les deux. C'est la capitale du pays qui compte, pas la ville d'arrivée : un Paris–Montréal se mesure jusqu'à Ottawa.

S'y ajoute la TVA à 10 % sur un vol intérieur à la métropole, calculée sur le prix taxes comprises. Les vols internationaux et ceux vers l'outre-mer en sont exonérés ; un vol avec la Corse n'est taxé que sur la partie du trajet au-dessus du continent. Le reste du prix va à la compagnie, qui paie aussi les redevances de l'aéroport et du contrôle aérien.

Exemple : sur un Paris-Orly–Nice à 120,00 € en économie, 36,67 € sont fixés par la loi (30,6 %), dont 10,91 € de TVA. Sur un Paris–New York à 650,00 €, les taxes font 62,52 €, sans TVA.

Ce qui est exact et ce qui est estimé

  • Exact, au centime : les quatre tarifs de la taxe sur le transport aérien, les majorations Corse et outre-mer, et la TVA d'un vol intérieur à la métropole. Ils sont fixés par la loi et ne dépendent pas de votre compagnie.
  • Estimée : la TVA d'un vol avec la Corse. Aucun texte ne dit comment mesurer la partie du trajet au-dessus du continent ; elle est calculée sur le trajet le plus court entre les deux aéroports, et vous pouvez la remplacer.
  • Estimé aussi : le partage du tarif de solidarité. L'Agence de financement des infrastructures de transport de France en reçoit les premiers 271 M€ de l'année, l'État le reste : rapporté à un billet, c'est une moyenne d'environ 18 % pour l'agence.
  • La TVA : son montant est exact ; son partage entre l'État, la Sécurité sociale, les collectivités et l'audiovisuel public est une moyenne nationale.
  • Le reste du prix est exact, car calculé par différence (sauf sur un vol avec la Corse, où il dépend de la TVA estimée), mais il n'est pas ventilé : il paie la compagnie, les redevances de l'aéroport et du contrôle aérien.

Ce que ce calcul ne prend pas en compte

  • Les redevances d'aéroport (par passager, atterrissage, stationnement), la taxe sur les nuisances sonores (environ 0,17 € par passager) et les redevances du contrôle aérien : la compagnie les paie sur sa part, sans les détailler.
  • Les taxes du vol retour d'un pays étranger : elles relèvent de ce pays. Saisissez le prix de l'aller seul.
  • Les vols entre deux territoires d'outre-mer et à l'intérieur de la Corse, qui ont leur propre TVA, et les correspondances hors de la métropole.
  • Les vols d'avant le 1er juillet 2026 et d'après le 31 mars 2027 : d'autres tarifs s'appliquent. Le projet de loi de finances pour 2027 pourrait aussi changer certaines règles au 1er janvier 2027.
  • La majoration Paris-Charles de Gaulle prévue pour la liaison CDG Express : aucun arrêté n'en fixe le montant, elle est comptée à 0 €.

La « taxe Chirac » a presque triplé

Le tarif de solidarité, longtemps appelé « taxe Chirac », est passé de 2,63 € à 7,40 € en économie vers l'Europe le 1er mars 2025, et jusqu'à 40 € sur un long-courrier. Depuis le 1er juin 2026, les 26 liaisons de service public (Corse, Aurillac, Rodez, Brest–Ouessant…) sont revenues à 2,63 €.

Sources officielles